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汽车网络安全风险评估——怎样才能做得更好?

2021年5月10日
风险评估是核心活动的一种,应不断对其优化,以提高速度和效果。风险评估通常需要多久?有哪些因素阻碍了这一过程?对风险评估进行管理的,只有整车厂吗?怎样才能评估得更好?阅读博客文章,了解全部信息。

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高效汽车网络安全:建立“村落”

2021年3月24日
整个汽车生态系统面临相同的痛点:协调程度不够。C2A首席产品和营销官Nathaniel Meron解释道,汽车网络安全若想提高效率、取得成功,其中一个关键因素就是各个股东的行动协调一致。点击阅读完整文章。

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为什么汽车行业需要AutoSec

2020年10月29日
在与业内许多股东接触之后,我们得知,汽车行业在汽车生命周期中缺乏协调沟通、可视性和透明度。这篇文章中,C2A首席产品和营销官Nathaniel Meron解释了C2A产品AutoSec的由来和直接解决上述问题的方法。

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实用汽车网络安全解决方案是解决整车厂挑战的关键

2020年10月12日
汽车行业面临一场动荡:供应链结构复杂,新的监管法规出台,汽车架构相互连接。这些因素都意味着网络安全比以前更难做到。C2A首席产品和营销官Nathaniel Meron解释道,整车厂可以利用切实的措施轻松解决这些挑战,并推进汽车网络安全进入新时期。

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“设计实现安全”是海市蜃楼

2020年10月7日
“设计实现安全”在其他行业内也许可行,但在汽车行业内是海市蜃楼。C2A首席产品和营销官Nathaniel Meron解释了这一概念不能满足CASE汽车的网络安全需要的原因,同时也解释了我们支持汽车网络安全所需的行动。
*转载自汽车新闻
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网络安全要素:供应链各环节间沟通

2020年7月7日
整车厂在协调整个供应链的网络安全责任时,面临巨大挑战。整车厂和一级供应商如何有效为所有供应商实施开放沟通方案?C2A首席产品和营销官Nathaniel Meron在博客中讲了成功实现网络安全沟通的重要因素。
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实现汽车的网络安全

2019年12月30日
汽车生态系统是独一无二的,其技术要求不断增高,安全要求严格,计算资源紧凑。C2A首席产品和营销官Nathaniel Meron描述了汽车公司C2A如何迎接挑战,实现汽车网络安全。
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汽车网络安全风险评估

2019年12月9日
新的ISO/SAE 21434标准即将推出,整车厂需仔细评审视自身的风险评估流程,提前计划策略。首席产品和营销官Nathaniel Meron在最新博文中提出了解决此问题的连贯范例。
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C2A如何构建伙伴关系?

2019年9月16日
C2A首席产品和营销官Nathaniel Meron介绍了C2A实现成功合作的方法。
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网络安全评分需要透明度

2019年7月11日
​C2A首席产品和营销官Nathaniel Meron分享了他对网络安全生态系统创建方式的看法。
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学术界应与工业界共生吗?

2019年6月20日
​Avishai Wool教授领导C2A学术工作组后,C2A Security总裁兼联合创始人Michael Dick分享了自己的洞见:初创公司是否应该将学术界的理论知识与尖端科技结合起来。
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